Verkehrsmeldungen

Aufgrund von Arbeiten mit einem Baukran ist die Theresienstraße 8 in Regenstauf vom 9. bis 30. Oktober 2026 voll gesperrt.

Der Feld- und Waldweg „Alter Preßgrunder Weg“ wird aufgrund der Verlegung von Mittelspannungskabeln für eine Photovoltaikanlage vom 5. bis 9. Oktober 2026 vollständig gesperrt. Eine Durchfahrt ist in diesem Zeitraum nicht möglich. Wir bitten um Beachtung.

In den kommenden Wochen werden im Bereich der Hofmarkstraße und Pfalzgrafenstraße Pflasterarbeiten durchgeführt. Dabei wird das bestehende Granitpflaster im Multifunktionsstreifen (Gehwegbereich) auf einer Fläche von rund 750 Quadratmetern ausgetauscht und durch Betonpflaster ersetzt.

Grund für die Maßnahme sind Qualitätsmängel am bisher verlegten Pflaster, die durch ein Gutachten festgestellt wurden.

Die Arbeiten werden voraussichtlich noch im Laufe des Herbstes abgeschlossen. Eine Vollsperrung ist nicht erforderlich. Der Verkehr wird während der Bauzeit mittels halbseitiger Sperrungen am jeweils aktuellen Abschnitt vorbeigeführt.

Wir bedanken uns bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer für das Verständnis und bitten um erhöhte Aufmerksamkeit im Baustellenbereich.

Alle Informationen und aktuelle Pressemeldungen zur “Nordspange Regensburg” mit Aubau der Nordgaustraße, dem Neubau der Sallerner Regenbrücke und dem Umbau des Lappersdorfer Kreisels finden Sie auf der Website Nordspange Regensburg (externer Link).

Mit Schuljahresbeginn zum 15. September 2026 ändern sich die Fahrpläne verschiedener Regionalbuslinien im Regensburger Verkehrsverbund. Pro Schultag befördert die landkreiseigene Nahverkehrsgesellschaft GFN mit Ihren Kooperationspartnern über 8.000 Schülerinnen und Schüler. An einem Schultag sind im Regionalbusverkehr insgesamt 24 Verkehrsunternehmen mit über 350 Bussen im Einsatz, die rund 9,2 Millionen Kilometer pro Jahr zurücklegen. „Das neue Schuljahr stellt uns wieder vor einige Herausforderungen. Unser Anspruch zum Schulstart ist jedes Jahr aufs Neue, die Schülerinnen und Schüler mit einem gut abgestimmten Fahrplan sicher zu ihren Schulen und zeitnah wieder nach Hause zu bringen“, sagt Josef Weigl, Geschäftsführer der GFN und des Regensburger Verkehrsverbundes.

Die Fahrplanänderungen für Regenstauf und seine Ortsteile:
Linie 41 Schwandorf – Teublitz – Burglengenfeld – Regenstauf – Zeitlarn – Regensburg Hbf
Die Abfahrt der Busse ab Regenstauf Beethovenstraße in Richtung Regensburg erfolgt künftig fünf Minuten später.
Linie 116 Rohrbach – Steinsberg – Regenstauf
Die Haltestelle Epfenthau wird in Richtung Regenstauf neu in den Fahrplan aufgenommen.

Die Fahrpläne und weitere Informationen sind über die RVV-App oder unter rvv.de/fahrplan abrufbar.
 

Gleiserneuerungen auf wichtigen Strecken in der Region abgeschlossen:

im Mai hatten wir Ihnen von den anstehenden Bauarbeiten der DB InfraGO berichtet: Seit Ende Juni haben wir die Sanierung und Modernisierung zentraler Bahnstrecken in der Oberpfalz und Mittelfranken intensiviert. Ziel sind stabilere und pünktlichere Bahnverbindungen in der Region.

Die erste Phase der Bauarbeiten ist nun beendet: Die Gleiserneuerungen auf den Strecken Weiden – Marktredwitz und Weiden – Kirchenlaibach sind abgeschlossen. Auf beiden Abschnitten fahren die Züge nun wieder. Seit dem 14. September auf der Strecke Weiden – Marktredwitz und seit dem 18. September auf der Strecke Weiden – Kirchenlaibach.

 Mehr als 30 Kilometer moderne Gleise

Seit Ende Juni hat die DB InfraGO die beiden wichtigen Strecken grundlegend erneuert. Im Streckenabschnitt zwischen Neustadt an der Waldnaab und Wiesau wurden knapp 23 Kilometer Gleis – also Schienen, Schwellen und Schotter – ausgetauscht. Zusätzlich fanden Schienenwechsel zwischen Wiesau und Pechbrunn statt. Zwischen Neustadt und Windischeschenbach wurden zudem acht Brücken mit speziell angefertigten Brückenschwellen und -trägern ausgestattet. In den Bahnhöfen Windischeschenbach, Reuth und Wiesau erfolgten zusätzliche Gleis- und Weichenerneuerungen.

Auch auf der Verbindung Weiden–Kirchenlaibach wurde auf rund acht Kilometern der Oberbau erneuert, in den Bahnhöfen Pressath und Parkstein-Hütten insgesamt neun Weichen modernisiert und parallel entlang der gesamten Strecke Kabeltiefbauarbeiten als Vorbereitung auf die künftige Umstellung auf ein elektronisches Stellwerk durchgeführt.

Großmaschinen im Einsatz

Für diese Erneuerungsarbeiten kamen hochspezialisierte Großmaschinen zum Einsatz. Sie ermöglichen einen kontinuierlichen Gleisumbau mit exaktem Materialmanagement und minimalen Einwirkungen auf das Umfeld. Parallel dazu wurde in Teilbereichen mit Bagger und Raupe konventionell gearbeitet. Mit bis zu 30 Fachleuten je Abschnitt waren die Teams im Einsatz.

Mit Abschluss der Arbeiten sind auf beiden Strecken nun insgesamt rund 52.000 neue Schwellen, 43.000 Tonnen neuer Schotter und etwa 51 Kilometer moderne Schienen verbaut. Damit haben wir die Strecken stabilisiert und Langsamfahrstellen beseitigt – und sorgen für einen pünktlicheren und zuverlässigeren Zugverkehr auf den Strecken.

Die DB InfraGO, ihre Partnerfirmen und die beteiligten Mitarbeitenden danken den Kommunen und Anwohnern sowie den Fahrgästen und Kunden für ihre Geduld während der Bauphase. Wir danken den Eisenbahnverkehrsunternehmen, die mit dem Ersatzverkehr dafür gesorgt haben, dass die Fahrgäste trotz der Baumaßnahmen ans Ziel kamen.

In der zweiten Phase der Baumaßnahmen finden im Netz Nürnberg seit 14. September Bauarbeiten auf der Bahnstrecke Hof – Marktredwitz – Kirchenlaibach – Pegnitz mit Sperrungen an verschiedenen Zeit- und Streckenabschnitten statt. Diese werden auf den Baustellenseiten der Bahn kommuniziert. Baubedingte Fahrplanänderungen